Pakkasnesteen lisäksi pakkasnesteellä on myös seuraavat edut:
Korroosionsuojaus: Moottori ja sen jäähdytysjärjestelmä on valmistettu metallista, mukaan lukien kupari, rauta, alumiini, teräs ja juotos. Kun nämä metallit ovat kosketuksissa veden kanssa korkeissa lämpötiloissa pitkään, ne syöpyvät ja ruostuvat. Pakkasneste ei ainoastaan aiheuta korroosiota moottorin jäähdytysjärjestelmään, vaan sillä on myös korroosionesto ja ruosteenpoisto.
Yleiskäyttö: auto-, junaveturi-, traktori-, laiva-, moottori-, vesisäiliö- ja erilaiset mekaaniset laitteet, dieselmoottori, bensiinimoottori ja muut jäähdytysjärjestelmät jäähdytysnesteen käyttönä. Jäätymisenesto-, kiehumis-, korroosionesto-, vaa'anesto- ja muilla toiminnoilla. Veden kiehumispiste on 100 ° C, ja korkealaatuisen pakkasnesteen jäähdytysnesteen kiehumispiste on yleensä 110 ° C nollan yläpuolella. Näin ollen kesällä käytettynä pakkasnestettä on vaikeampi keittää kuin vettä.
Suurin päänsärky kuljettajille, joilla on vettä jäähdytysastiana, on mittakaavaongelma. Vaaka on kiinnitetty vesisäiliön ja vesivaippaan metallipintaan, mikä pahentaa ja pahentaa lämmönpoistovaikutusta, ja sitä on myös vaikea poistaa. Korkealaatuinen tislatusta vedestä valmistettu jäätymisenestoneste ja lisää vaa'an vastaisia lisäaineita, ei ainoastaan tuota mittakaavaa, vaan sillä on myös mittakaavan poiston tehtävä. Tietenkin, jos vesisäiliön asteikko on erittäin paksu, on parasta puhdistaa perusteellisesti vesisäiliön puhdistusaineella ja lisätä sitten pakkasneste. Kuten vedellä, sillä on korkean spesifinen lämpö, korkea piilevä haihtumislämpö ja kätevä lisäravinne. Kun ympäristön lämpötila on nollan alapuolella, jäähdytysjärjestelmän vesi muuttuu jääksi ja jäähdytysjärjestelmän komponentit ovat vaarassa laajenea ja halkeilla. Tällä hetkellä pakkasnesteen valinta voi varmistaa moottorin normaalin toiminnan alhaisessa lämpötilassa.
